碳纤维技术应用在汽车上

碳纤维技术应用在汽车上，不仅使车身轻量化，同时还能强化车身强度。采用碳纤维制造的汽车，重量仅相当于普通钢材汽车的20%到30%，硬度却在10倍以上。而车重每减10%，便可降低6%到8%的油耗，降低5%到6%的排放，在同样用油情况下，一辆车每小时可以多开50公里，有助于提升车的加速与制动性能。比如今年6月德国宝马公司推出的第六代宝马7系产品，首次实现量产的碳纤维、钢、铝智能轻量化车身结构，其中的宝马740Li从静止加速至100公里/小时，仅需5.6秒，宝马740Le的综合耗油量仅为2.1升/100公里，创细分市场油耗新低。

日产于东京车展发布了全新电动概念车IDS，新车将配备容量更大的锂离子电池组，从而提升续航里程。而为使车辆进一步轻量化，该车则采用了造价高昂的碳纤维复合材质打造车身。

雅马哈在东京车展上发布全新跑车—Sports Ride Concept。该车采用迈凯伦F1设计师Gordon Murray设计的基础架构，尚未公布新车的动力配置，有可能采用Murray设计的底盘与调校的雅马哈Motiv 所搭载的1.0升三缸发动机。采用激进的碳纤维底盘技术，跑车的重量将低于900kg。功率重量比有望超140马力/吨。

凯迪拉克将推出全新特别版车型ATS-V Crystal White Frost Edition。新车将采用双门版设计，并且定位于轿跑车，而碳纤维复合材质的应用也使其在轻量化的基础上更具运动感。